Wat is de bijtelling van een elektrische auto in 2022?

Elektrische auto’s met datum vanaf toelating na 1-1-2022 krijgen te maken met een verlaging van het bijtellingsvoordeel ten opzichte van 2021. Het voordeel daalt namelijk van 10% in 2021, naar 6% bijtellingsvoordeel in 2022. Voor een elektrische auto betaal je in 2022 dus een bijtelling van 16%. De grens waarvoor dit voordeel geldt gaat naar beneden, namelijk € 35.000,-. Voor elke euro hierboven betaal je 22% bijtelling.

Hoeveel scheelt dit?
Indien je een elektrische auto op het oog hebt van merk X en deze kost € 55.000,-. Je betaalt in 2022 over de eerste € 35.000,- van deze auto dan 4% extra. Dit resulteert in dit geval in een verhoging van de bijtelling van € 78,- per maand.

/door

Binnenkort zijn winterbanden ook in Frankrijk verplicht

Net als in bijvoorbeeld Duitsland, Oostenrijk en Luxemburg moet je vanaf 1 november ook in grote delen van Frankrijk verplicht op winterbanden rijden. Doe je dat niet, dan moet je sneeuwkettingen of zogenaamde sneeuwsokken in je kofferbak hebben liggen.

De regels gelden ook wanneer je op doortocht bent in een van de vele gemeenten in de bergachtige departementen van Frankrijk. De regels gelden vanaf 1 november tot en met 31 maart, zo meldt de Belgische website Autogids. Buitenlandse automobilisten zijn niet vrijgesteld van de regel.

Om precies te zijn moet je banden met het M+S-logo (Mud and Snow) monteren, of ten minste twee kettingen of twee bandensokken in de kofferbak meenemen. ‘Echte’ winterbanden, dus banden met het symbool 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake – drie bergen en een sneeuwvlok) zijn niet verplicht.

Eigenlijk zou de wet al op 1 november 2019 ingaan. Veel bewoners van deze wintersportgebieden klagen, omdat het elke keer weer chaos is bij flinke sneeuwval, die leidt tot lange files en ongevallen. Zeggen dat je niet wist van de nieuwe regeling wordt moeilijk, aangezien er bij de entree van de zones een nieuw verkeersbord wordt geplaatst. Het boetebedrag voor een overtreding is niet bekendgemaakt.

Dit zijn de bergachtige departementen waar winterbanden en/of sneeuwkettingen en -sokken verplicht zijn.

01 – Ain, 03 – Allier, 04 – Alpes-de-Haute-Provence, 05 – Hautes-Alpes, 06 – Alpes-Maritimes, 07 – Ardèche, 09 – Ariège, 11 – Aude, 12 – Aveyron, 15 – Cantal, 2A – Corse-du-Sud, 2B – Haute-Corse, 21 – Côte-d’Or, 23 – Creuse, 25 – Doubs, 26 – Drôme, 30 – Gard, 31 – Haute-Garonne, 34 – Hérault, 38 – Isère, 39 – Jura, 42 – Loire, 43 – Haute-Loire, 46 – Lot, 48 – Lozère, 54 – Meurthe-et-Moselle, 57 – Moselle, 58 – Nièvre, 63 – Puy-de-Dôme, 64 – Pyrénées-Atlantiques, 65 – Hautes-Pyrénées, 66 – Pyrénées-Orientales, 67 – Bas-Rhin, 68 – Haut-Rhin, 69 – Rhône, 70 – Haute-Saône, 71 – Saône-et-Loire, 73 – Savoie, 74 – Haute-Savoie, 81 – Tarn, 82 – Tarn-et-Garonne, 83 – Var, 84 – Vaucluse, 87 – Haute-Vienne, 88 – Vogezen, 89 – Yonne, 90 – Territoire de Belfort.

Dit zijn andere landen waar winterbanden verplicht zijn:

Duitsland, Andorra, Oostenrijk, Bosnië-Herzegovina, Estland, Finland, IJsland, Letland, Litouwen, Luxemburg, Montenegro, Noorwegen, Tsjechië, Rusland, Servië, Slowakije, Slovenië, Zwitserland.

Bron: ad.nl

/door

Rechter doet uitspraak: er komen nog veel meer laadpalen bij tankstations!

Tankstations langs de Nederlandse snelwegen gaan waarschijnlijk binnenkort veel meer laadpalen plaatsen. De Raad van State heeft namelijk uitspraak gedaan en gezegd dat uitbaters van tankstations dit gewoon mogen doen, zolang het ‘een ondergeschikte activiteit’ aan brandstof aanbieden blijft. Het is wel een klap voor Fastned en The Fast Charging Company, die voorheen exclusief het recht hadden om snelladers bij parkeerplaatsen langs de snelweg te plaatsen. De elektrische leaserijder krijgt echter steeds meer mogelijkheden om bij te laden onderweg. Elektrisch leasen is dit jaar sowieso extra interessant door de lage 12% bijtelling.

Wie mag er laadstations plaatsen?

Fastned en The Fast Charging Company sleepten de uitbaters voor de hoogste rechter omdat ze het oneerlijke concurrentie vinden. Deze bedrijven verwerven vergunning om snelladers op parkeerplaatsen langs de snelweg te plaatsen. Vaak vlak in de buurt van tankstations voor ieders gemak, maar nu beginnen de oliemaatschappijen ook steeds meer laadstations te plaatsen.

De rechter heeft vrijwel alle bezwaren verworpen en geeft de tankstations toestemming om laadpalen voor elektrische auto’s te plaatsen, mits ze onderschikt blijven aan het aanbieden van brandstof. Tegelijkertijd hebben Fastned en The Fast Charging Company nog steeds toestemming om vlakbij snellaadstations te installeren. Alleen op één parkeerplaats langs de A4 bij Den Hoorn, moeten laadstations verwijderd worden, omdat ze te veel lijken op de naastgelegen tankzuilen.

Elektrisch laden en leasen: leuker dan ooit!

Wat wel duidelijk is, is dat het steeds leuker wordt om elektrisch te rijden in Nederland. Niet alleen is het aanbod elektrische auto’s immens, de rijprestaties en actieradius worden jaarlijks beter. Door de uitspraak zullen meer tankstations bovendien laadpalen plaatsen, waardoor u vrijwel nooit hoeft om te rijden als u wil bijladen.

 

Bron: Telegraaf

/door

Bovag: Bijna half miljoen auto’s nog op winterbanden

Winterbanden wisselen, we zijn er niet allemaal even rap mee. Uit onderzoek van Bovag blijkt dat 491.000 personenauto’s in Nederland nog op winterbanden staat. Dat zijn er meer dan vorig jaar rond deze tijd.

Bovag heeft in de provincies Zuid-Holland, Utrecht en Limburg in juli en augustus in totaal 1.491 personenauto’s geïnspecteerd. Van die kleine 1.500 bekeken auto’s stonden er 81 op winterbanden. 5,4 procent dus. Het huidige wagenperk telt in Nederland 9,1 miljoen personenauto’s. Volgens Bovag betekent dat dat pak ‘m beet 491.000 Nederlandse personenauto’s nog op winterbanden rondrijden. Dat zijn er 16.000 meer dan vorig jaar rond deze periode.

Vanwege de samenstelling van winterbanden is het niet heel verstandig om er in warmere maanden op door te rijden. Het rubber van winterbanden is zachter en dat betekent onder meer dat ze bij hogere temperaturen sneller slijten. Daarnaast is de rolweerstand van winterbanden over het algemeen hoger en leveren ze mindere prestaties. Zo is onder meer de remweg langer.

Volgens Bovag houdt de toename in een aandeel auto’s dat nog op winterbanden rijdt deels te verklaren door het feit dat er vaker thuisgewerkt wordt en en min minder vaak de garage of lokale bandenboer bezoekt. Ook zou de Nederlandse automobilist slechts marginaal aandacht aan zijn banden besteden, bij regulier onderhoud blijkt het namelijk een sluitpost te zijn.

Bron: Autoweek.nl

/door

De nieuwe compacte Tesla Model Y is leverbaar vanaf september

De kleine elektrische SUV Tesla Model Y wordt voorlopig alleen geleverd in de vierwielaangedreven Long Range-variant met een actieradius van 505 kilometer en een prijs van 64.000 euro.

Begin 2022 volgt het Performance-model van de Model Y (vanaf 70.000 euro), met een topsnelheid van 241 km/u en die in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u gaat. Dat is bij de Long Range-versie 5,1 seconden en dat model heeft 217 km/u als topsnelheid.

De Tesla Model Y is een kleinere broer van de SUV Model X, zoals de Model 3 een kleinere broer is van sedan Model S. De auto is al sinds het voorjaar van 2019 te bestellen. Voor functies zoals navigeren met Autopilot en de beloofde volledig zelfrijdende functie moet extra betaald worden.

Tesla had tot nu toe alleen gezegd dat de levering van de Model Y in Nederland ‘in 2021’ zou beginnen. Wanneer het precies zou gebeuren, was nog niet bekend.

 

Bron: rtlnieuws.nl

/door

Tesla superchargers worden toegankelijk voor andere merken

Tesla gaat zijn netwerk van snelladers, de Superchargers, binnenkort openstellen voor eigenaren van elektrische auto’s van andere merken. Tesla-ceo Elon Musk heeft bevestigd dat dit uiteindelijk wereldwijd zal gebeuren.

Bezitters van niet-Tesla’s kunnen vanaf eind dit jaar de Tesla Superchargers gebruiken om hun elektrische auto op te laden. Tesla-topman Elon Musk heeft gezegd dat het bedrijf zijn Supercharger-netwerk dit jaar nog zal openstellen voor wagens van andere merken. Het is nog niet duidelijk in welke landen Tesla als eerste deze stap zal zetten. “Dit gaat uiteindelijk in alle landen gebeuren”, schrijft Musk.

Momenteel kunnen de Tesla Superchargers alleen Tesla-auto’s opladen. Voor de Amerikaanse autofabrikant zou het opladen van meer auto’s een extra inkomstenbron kunnen vormen.

Europa

Onlangs kwam al naar buiten dat Tesla in Noorwegen in 2022 zijn Superchargers beschikbaar wil maken voor de auto van andere fabrikanten. Ook in Duitsland zou Tesla gesprekken voeren over het openstellen van het snellaadnetwerk voor andere automakers.

In Europa zal het openstellen van de Superchargers makkelijker zijn, omdat Tesla er de standaard CSS-stekkers gebruikt. In Noord-Amerika gebruikt Tesla een eigen connector.

25 duizend Superchargers

Tesla heeft meer dan 25 duizend Superchargers wereldwijd op ruim 2700 locaties. In Nederland staan op meer dan dertig locaties Tesla Superchargers.
Andere snellaadnetwerken, zoals Ionity en Fastned, zijn wel te gebruiken voor auto’s van de meeste automerken.

Bron: rtlnieuws.nl

 

/door

Opel Grandland: Eerste prijzen zijn bekend

De Opel Grandland X gaat de tweede fase van zijn leven als simpelweg Grandland tegemoet. Nu is ook bekend wat hij moet gaan kosten. De vanafprijs bedraagt € 34.999. De eerste exemplaren worden dit najaar geleverd.

De in 2017 als Opel Grandland X geboren SUV heet sinds juni dit jaar Grandland. Net als bij de Mokka en Crossland bikte Opel tijdens de vernieuwingsronde de ‘X’ uit de modelnaam, maar daar hield het niet op. Zo werd hij uiterlijk met name aan de voorzijde grondig onder handen genomen. De Grandland is overgoten met Opels jongste designtaal, al zie je daar aan de achterkant minder van terug. Ter compensatie werd het dashboard volledig herzien. Zo heeft de SUV onder meer standaard het ‘Pure Panel’, de twee 7-inch displays achter het stuurwiel die als instrumentarium en infotainmentscherm fungeren. De Opel Grandland heeft een vanafprijs van € 34.999.

Die vanafprijs betreft de bekende 130 pk sterke 1.2 Turbo, een driecilinder benzinemotor. Die krachtbron is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, al is een achttraps automaat eveneens als optie leverbaar. Hij is er natuurlijk ook weer als plug-in hybride. Zowel de 224 pk Hybrid 224 als de krachtigere vierwielaangedreven 300 pk Hybrid4 keert terug in het leveringsgamma. De vanafprijs van de plug-in hybride Grandland bedraagt € 42.949. Voor dat bedrag rijd je de Hybrid 224 als Business Elegance. De prijzen van alle overige versies volgen later. Zo wordt de Grandland eveneens leverbaar met een 130 pk 1.5 dieselmotor met achttraps automaat.

De standaarduitrusting van de Opel Grandland bevat niet alleen het reeds genoemde Pure Panel. Zo zijn ook veiligheidssystemen als Forward Collision Warning met voetgangersdetectie, Lane Keeping Assist, cruisecontrol en verkeersbordherkenning standaard. De Business Edition-uitvoeringen hebben standaard een 10-inch instrumentarium en een 12-inch multimediascherm. Dit najaar worden de eerste exemplaren geleverd.

Bron: Autoweek.nl

/door

Eerste Volkswagen over-the-air-update komt eraan

Bezitters van een Volkswagen ID3 of ID4 zullen in de komende tijd tegen iets nieuws aanlopen: hun auto gaat zichzelf updaten. Bugs eruit en nieuwe functionaliteiten erbij.

De uitrol van de nieuwe software start nu. Niet alle auto’s kunnen tegelijk worden geüpdatet, dus hij is nog niet voor iedereen vanaf vandaag beschikbaar, maar in de komende tijd is hij dat wel voor de meeste auto’s. Als eerste zijn leden van de zogenaamde ‘First Movers Club’ aan de beurt. Deze rijders van het eerste uur mogen zich vanaf vandaag aanmelden, zodat ze komende week kunnen beginnen met updaten. Andere ID-rijders zijn later in de maand aan de beurt. Het is de eerste keer dat Volkswagen een ‘over the air’-update verstuurt naar de elektrische ID-modellen.

Het was al eerder aangekondigd dat het zou gebeuren, want niet elke ID3 of ID4 is af fabriek hiervoor geschikt. Alleen auto’s die na week 8 zijn gebouwd kunnen deze ‘OTA’-updates ontvangen, oudere auto’s moeten eerst langs de dealer zijn geweest voor ID.Software 2.1, die het dus mogelijk maakt om vanzelf nieuwe software te ontvangen. Daarvoor zijn in maart uitnodigingen verstuurd.

Tot de nieuwigheden van de update behoren nieuwe functionaliteiten van de verlichting, verbeteringen aan het multimediasysteem en betere herkenning van verkeersdeelnemers in de directe omgeving van de auto. Een nieuwigheidje betreft het ID-light, de lichtstrip die over het dashboard loopt en die bijvoorbeeld het navigatiesysteem ondersteunt. Die strip kan nu oplichten om je te adviseren je voet van het pedaal te halen en zo zuiniger te rijden. Daarnaast zijn er ook verbeteringen die van invloed zijn op de ‘stabiliteit en prestaties’ van het systeem.

In zekere zin wijkt de gedachte achter de terugkerende updates niet af van die van de updates die smartphonefabrikanten geregeld uitsturen. Het maakt niet zoveel uit hoe oud je telefoon is, de besturingssoftware is dezelfde als op een nieuwe. En ook in de autowereld zijn over-the-air-updates niets nieuws. Tesla doet het al jaren, en Volvo en Ford doen het ook bij de elektrische modellen. De update is eerst getest op ongeveer 1.000 auto’s van medewerkers van Volkswagen.

De auto haalt tijdens het rijden het softwarepakket van ongeveer 6 gigabyte binnen via de 4G-verbinding en het installeren van de software gebeurt op aangeven van de bestuurder. Wanneer hij zijn auto parkeert, krijgt hij via de display de vraag of hij nu wil updaten. Doe het niet als je even een kroketje uit de muur aan het halen bent, want het hele proces bestaat uit twee bundels die respectievelijk 40 minuten en 3 uur nodig hebben om te installeren. In die tijd kan de auto niet rijden of opladen. Updaten is niet verplicht, volgens Volkswagen. Het weigeren is niet van invloed op de garantie van de auto.

In de toekomst komen er trouwens ook betaalde updates beschikbaar waarmee je functionaliteiten kunt toevoegen aan je auto. Je hoeft dan dus niet naar de dealer, maar je regelt het gewoon vanuit de auto.

 

Bron: Autoweek.nl

/door

Volkswagen uiterlijk 2035 volledig elektrisch in Europa

Volkswagen stopt in Europa tussen 2033 en 2035 met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Vanaf uiterlijk 2035 verkoopt Volkswagen in Europa dus alleen nog auto’s met een elektrische aandrijflijn.

Klaus Zellmer, bij Volkswagen lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor verkoop, marketing en aftersales, zegt tegen de Duitse krant Münchner Merkur dat Volkswagen over uiterlijk over 14 jaar in Europa stopt met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Tussen 2033 en 2035 zou Volkswagen in Europa geen auto’s met benzine- en dieselmotoren meer verkopen.

Aanvankelijk riep Volkswagen dat in 2030 zo’n 70 procent van de verkoopmix in Europa uit volledig elektrisch aangedreven modellen zou moeten bestaan. Krap enkele jaren later moet dat percentage dus al op de volle 100 procent liggen.

Hoewel Volkswagen in Europa de stekker in 2035 uit auto’s met verbrandingsmotoren trekt, gaat de verkoop van dergelijke ICE (Internal Combustion Engine)-modellen buiten de grenzen van ons continent nog even door. In de Verenigde Staten en China staan auto’s met verbrandingsmotoren in ieder geval nog enkele jaren langer op de de verkooplijsten en in Zuid-Amerika en Afrika “[…] nog heel wat langer”.

Kort geleden maakte Audi bekend dat het vanaf 2026 alleen nog nieuwe modellen op de markt brengt met een volledig elektrische aandrijflijn. In 2033 stopt het merk naar eigen zeggen met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Net als Volkswagen zegt Audi ook dat deze doelstelling voornamelijk geldt voor de Europese markt. Bentley, Mini en Volvo zetten vanaf 2030 de verbrandingsmotoren bij het grofvuil. Ford heeft datzelfde streven, alleen dan specifiek in Europa. Jaguar verkoopt al vanaf 2025 alleen nog EV’s. General Motors heeft zich als doel gesteld om vanaf 2035 alleen nog elektrische personenauto’s te bouwen.

Bron: Autoweek.nl

/door

Kia E6 vanaf nu te bestellen

De baanbrekende EV6 is per vandaag te bestellen. Kia maakt het bestellen versneld mogelijk gezien de grote interesse bij de Kia-dealer. De sportieve en extra luxe GT-Line RWD met 229 pk en een vanafprijs van € 56.895,-, is de meest gereserveerde uitvoering.

“We hebben besloten om de orderboeken voor de nieuwe EV6 al in dit vroege stadium te openen omdat we sinds de lancering zijn overladen met enthousiaste reacties en reserveringen”, aldus Léan Verstoep, Managing Director bij Kia Nederland. “De Kia EV6 maakt tongen los en bewijst dat elektrische auto’s leuk zijn en mensen energie kunnen geven als het gaat om duurzame mobiliteit.”

De baanbrekende, elektrische crossover met een hoge range, een ultrasnelle 800V-laadcapaciteit, een opvallend design en indrukwekkende prestaties is nu bij de Kia-dealers te bestellen in vier verschillende uitvoeringen, waarvan een aantal is te specificeren met een extra grote accu en vierwielaandrijving met twee elektromotoren. De productie start in juli en de eerste exemplaren arriveren naar verwachting medio september 2021 bij de dealers.

/door